Elektrische locomotief type 110 van Train Rental GmbH (TRI). Locomotiefopbouw met aerodynamisch front, het zogenaamde 'Strijkijzer'. Met rechthoekige luchtroosters met kleppen en ramen in de machinekamer. Locomotiefnummer 110 469-4. Model in de opvallende uitvoering vanaf januari 2025, de zogenaamde 'Olifantsexpress'.
Met digitale mfx + decoder en uitgebreide geluidsfuncties. Geregelde hoogvermogensaandrijving met vliegwiel, centraal ingebouwd. Alle vier de assen worden via een cardan aangedreven. Met antislip banden. Met de rijrichting wisselend driepunts frontsein en twee rode sluitlichten, analoog brandend en digitaal te bedienen. De frontseinen aan loczijde 2 en 1 zijn digitaal onafhankelijk te bedienen. Met dubbele A-licht functie. De met de rijrichting wisselend te bedienen verlichting in de machinstencabines en de verlichting in de machinekamer zijn digitaal te schakelen. Verlichting met onderhoudsvrije warm-witte en rode lichtdiodes (LED). Met buffercondensator. Zeer gedetailleerd uitgevoerde dakopbouw met pantografen type DBS 54. De pantografen kunnen digitaal op- en neer bewogen worden. Met veel apart gemonteerde details zoals handleiders, opstaptreden en UIC contactdozen. Bufferhoogten volgens NEM. Met meeverende kortkoppelingen. Remslangen en schroefkoppelingen worden als los te monteren onderdelen meegeleverd. Lengte over de buffers 18,9 cm.
Highlights
Aantrekkelijk model van de 'Olifantsexpress'
Gedetailleerde stroomafnemers type DBS 54.
De pantografen kunnen digitaal op- en neer bewogen worden.
Verlichting in de cabines en de machinekamer digitaal te bedienen.
Met meeverende kortkoppelingen.
Met digitale mfx+ decoder met uitgebreide licht- en geluidsfuncties.
Bufferhoogten volgens NEM.
Met buffercondensator voor het overbruggen van korte stroomloze secties.
Elektrische locomotief type 110 van Train Rental GmbH (TRI). Locomotiefopbouw met aerodynamisch front, het zogenaamde 'Strijkijzer'. Met rechthoekige luchtroosters met kleppen en ramen in de machinekamer. Locomotiefnummer 110 469-4. Model in de opvallende uitvoering vanaf januari 2025, de zogenaamde 'Olifantsexpress'.
Met digitale mfx + decoder en uitgebreide geluidsfuncties. Geregelde hoogvermogensaandrijving met vliegwiel, centraal ingebouwd. Alle vier de assen worden via een cardan aangedreven. Met antislip banden. Met de rijrichting wisselend driepunts frontsein en twee rode sluitlichten, analoog brandend en digitaal te bedienen. De frontseinen aan loczijde 2 en 1 zijn digitaal onafhankelijk te bedienen. Met dubbele A-licht functie. De met de rijrichting wisselend te bedienen verlichting in de machinstencabines en de verlichting in de machinekamer zijn digitaal te schakelen. Verlichting met onderhoudsvrije warm-witte en rode lichtdiodes (LED). Met buffercondensator. Zeer gedetailleerd uitgevoerde dakopbouw met pantografen type DBS 54. De pantografen kunnen digitaal op- en neer bewogen worden. Met veel apart gemonteerde details zoals handleiders, opstaptreden en UIC contactdozen. Bufferhoogten volgens NEM. Met meeverende kortkoppelingen. Remslangen en schroefkoppelingen worden als los te monteren onderdelen meegeleverd. Lengte over de buffers 18,9 cm.
Highlights
Aantrekkelijk model van de 'Olifantsexpress'
Gedetailleerde stroomafnemers type DBS 54.
De pantografen kunnen digitaal op- en neer bewogen worden.
Verlichting in de cabines en de machinekamer digitaal te bedienen.
Met meeverende kortkoppelingen.
Met digitale mfx+ decoder met uitgebreide licht- en geluidsfuncties.
Bufferhoogten volgens NEM.
Met buffercondensator voor het overbruggen van korte stroomloze secties.
